Formula 1: El Show

Una Sorpresa Nada Mas

2007-04-08T11:44:00.000-03:00

Como inesperado, como un baldazo de agua fría, como un hachazo por la espalda. Sencillamente asi fue de sorprendente Alonso, que aprovechó en la primera curva y se llevó una carrera brillante.
Massa cometió algunos errores y Kimmi fue lucho hasta donde pudo, pero sin lograr romper un 1-2 plateado y que los catapulta a los Mercedes a pelear y a mandar en el Campeonato de Constructores.
En el Verde, Alonso traccionó y se puso lado al lado a Massa, el Brasileño se abrió y buscó la cuerda pero el español se guardó, frenó y se metió por dentro haciéndolo pagar al Cavalino el error. Mientras tanto Hamilton le cambió el radio a Kimmi y en una zambullida supo meterse y asi lograr el tercero, donde esperó y en el giro 4 ya se convertía en segundo de la misma forma, cambiando el radio. Massa ya quedaba mal parado.
En el fondo, Sutil no lograba completar una vuelta y a Albers se le rompía el motor. Los Spiker a guardar todo y disfrutar del final del dia. Arriba Alonso sacaba diferencias y Hamilton en sus espejos veía dos manchas Rojas: Massa y Raikonnen.
Pero en la vuelta 5, Massa intentó el sorpasso pero se pasó un poco, en la siguiente lo volvió a intentar pero ya esta vez se fue de punta hacia el pasto. Aprovechaban Kimmi y Heidfield.
Momento de Pits Alonso y Kimmi en la 18: Hamilton Líder por segunda vez en la temporada pero visita a los boxes en la 20 y Massa en la 21.
Barrichello desde el fondo recuperaba posiciones y Coulthard se plantaba en los pits con problemas de frenos en un fin de semana de olvido. Nico en los boxes lograba reparar su auto y continuar en carrera, los Renault en pareja avanzaban y Button enganchaba a Barrichello y lo ayudaba a a sumar algunas posiciones más.
Segunda Visita de pits Hamilton con su recor de carrera en la 38, Kimmi en la 40 y Alonso en la 41. Solo 16 vuelta para el final.
La carrera se apaciguo. Alonso ya se enfilaba como dueño, y la lucha mas interesante era por la segunda: Kimmi amenazaba a Hamilton que con gomas duras sufría la inestabilidad en el auto. 10 vueltas para el final y Kimmi descontaba el tiempo pero no logro llegar. Banderazo Final: Alonso Festejaba, Hamilton aguantaba y Kimmi se conformaba. Final con festejo a lo grande para las flechas plateada.
Sepang ya es Historia y Alonso se rió mejor y se convirtió en Lider. Las flechas plateadas fueron las dueñas en Malasya. Massa con pagó sus errores y los demas aprovecharon. Victoria de Alonso, Asturias esta de Fiesta. Seguirá en Bahrein la próxima y en solo una semana?Alla lo veremos.

Solo un Golpe Rojo

2007-04-07T17:36:00.000-03:00

Con la angustia del banderazo final y con la sorpresa que al final no fue tan sorpresa de esa manera puede ser definida la clasificación, con la de Massa dando solo un Golpe Rojo.
La clasificación del Sábado en Sepang no podría haber sido más inesperada pero a la misma vez tan esperada. Fernando Alonso parecía en su lucha contra Kimmi Raikonnen llevarse el primer escalón para la largada del domingo pero como todo equipo tiene dos autos había que esperar por el segundo: Felipe Massa, que con el banderazo final quiere seguir con esta apología de la victoria que viene gestando los del Cavalino Rampante de Maranello y se llevaba la parte final de la tanda de clasificación.
Pero antes de eso hubo 45 minutos de acción. En la primera parte de clasificación Alonso marcó correctamente el rumbo y con un par de giros se aseguraba la continuidad. Kimmi y Massa luchaban contra Lewis Hamilton para dividirse la persecución, Fisichella y Kovalainen trabajaban y le rezaban a sus santos para lograr pasar el primer corte y Rubiñho enfadado con sus frenos solo conseguia tiempo para quedar en el medio del primer grupo OUT.Speed, Davidson(por primera vez un Super Aguri afuera en la primer corte de tanda), Barrichello (problemas de frenos),Wurz (con un Williams que no encuentra el rumbo), Albers y Sutil (los Spikers de siempre) todos ellos AFUERA.
En la segunda. Alonso solo dejo en pista una sola vuelta y con ello lograba el mejor registro de todo el fin de semana: 1:34.057, un Tiempazo. Massa dejaba en claro a Hamilton y Kimmi que el debía comandar el contraataque. Button con el auto verde no podia lograr una vuelta saludable y a los Renault se le acababa la suerte: Kovalainen, Fisichella, Coulthard, Sato, Button y Luzzi del 11 al 16.
En la parte final la guerra ya estaba declarada. Alonso sacó de la galera un giro espectacular y se mantuvo en gran parte de la tanda como el Pole Man, pero Massa dejaría su As para el giro final. Trulli y Ralf que sin muchos ruidos se metieron en la tercera tanda buscaban pelearle a Kubica, pero el niño mimado de Polonia fue mas silencioso aún, sacó un giro muy bueno y los dejó detrás y consiguiendo un meritoso 6to puesto. La Bandera a cuadros se bajaba. Kimmi solo conseguía superar por milésimas el tiempo anterior de Alonso. El Asturiano cerraba la tanda y parecía haber cantado victoria pero Massa en su Ferrari completaba en 1:35.043 su vuelta y final y ganaba la pole por .277 sec. El que ríe al ultimo rié mejor. Massa Pole y Alonso 2do. una primera fila nuevamente de Ensueño.
Solo es un Golpe Rojo, Solo es una mancha roja, pero que duele en la suma. Massa devolvió en sorpresa lo de Hamilton el sábado en la Mañana pero a la tarde es el que mejor gusto tiene.
Massa se hizo de la Pole, Massa fue el que mejor se rió. Solo que queda una oportunidad más para reir y Alonso querrá tomarse venganza por este dolor.
Sepang ahí estamos y la segunda del año esperamos. Una carrera espectacular, Una carrera para Soñar. Gp de Malasya Exclusivo de Formula 1: El Show.

Rojo: El color del Frío

2007-03-18T14:51:00.000-03:00

En la primera del año de la Formula 1 la frialdad cambió de color, dejó de ser un azul a pasar a ser rojo, rojo furioso que equivale a al rojo Ferrari.
Kimmi Raikkonen demostró que el cambio de equipo le sentó bien y que esta listo para dar lucha por un campeonato, contracara del campeón reinante que solo pudo obtener un segundo puesto que no es magro, pero por el desarrollo de la competencia fue de conformismo.
El Albert Park dejó una carrera entretenida y nos entregó las realidades de cada uno de los 22 que participaron donde algunos terminaron contentos y otros no tanto.
En la largada de la vuelta previa todos salieron tranquilos excepto Jarno Trulli ya que su motor parecia explotar y dejar una estela de humo muy feo pero tranquilo siguio en la competencia y consiguió un noveno puesto aceptable. Se empezaron a acomodar en los cajones: Kimmi, Alonso, Heidfield, Hamilton, toda la troupe y Massa que cambio el motor y tuvo que ir al fondo.
Hora del verde: Kimmi cómodo se puso en punta, los Mc Laren salieron lentos y los BMW ya estaban a la cola y lograron enredarse por el segundo puesto, pero Hamilton en la primera curva y en una maniobra espctacular paso a 3 autos acuchillandolos en una baldoza, siendo sus victimas: Kubica, Alonso y Heidfield.
Todos pasaron la primera vuelta muy ordenaditos y Kimmi ya era un relojito, logro en las 10 primeras vueltas, 7 records de vueltas: Todo un velocista. Heidfield iba a ser el primero en abrir los pits y domostraba que los BMW estaban livianitos de combustibles. Mientras tanto Sato y Trulli lidiaban por el 9 y los Spyker en un fin de semana no muy bueno ya se quedaba sin uno de sus hombres porque Albers se pasaba en la curva 4 y se estampillaba contra los muros de contención: el primer OUT.
Otros que no se la vieron buena fueron los Honda que en la posición 12 y 13 con Button y Barrichello respectivamente recibían el embate de Massa que empezaba a escalar en el pelotón. El paulista de Ferrari antes de llegar a la cola de los autos ecológicos (HONDA) pudo sacarse de encima a un Coulthard lento y ponerse a tiros de los japoneses pero tendría que luchar un poco ya que Barrichello buscaba de todas formas pasar a su compañero de equipo que en vez de ser eso ya era un verdadero tapón finalmente lograndolo en el giro 17. De ahí en más todo sería oscuro para Button, sorpasso de Massa, Coulthard y a remontar de nuevo.
Kimmi seguió dominando las acciones y Massa con una sola parada ya se metía dentro de los diez. Kovalainen y Davidson andaban por el pasto, Kubica se metia a los boxes para no salir y Speed dejaba su auto abandonado en el ultimo sector del circuito. 2 Abandonos más y quedaban 19.
Nuevas sesiones de pits, Heidfield que ya estaba liviano era el primero en entrar. Hamilton visitaba y Alonso lograba en su pasada subir un lugar. Estrategia de boxes diria.
Final de Competencia Kimmi regulaba pero tambien se pasaba. Pisó el pasto y permitió que Alonso recuperara unos segundos, pero segundos frente a al abismo que todavia había de diferencia entre ellos, mientras tanto Fisichella resistia el último embate de Massa, Sato el de Webber y Wurz el de Coulthard al cual en la entrada de la curva cuatro lo hacía volar por los aires: lo encerro y el Torro Rosso levantto vuelo, las imagenes onboard fueron espeluznante porque la rueda trasera izquierda del auto del energizante pasó a centrímetros del casco del ex tester. Accidente con suerte si lo fue.
Kimmi en la victoria, Alonso conforme con el segundo y Massa satisfecho por su remontada. Gran Premio de Australia entretenido, gran premio que nos trae alivio. Volvió la F1 y el frio parece pintarse de rojo. Kimmi y su frialdad domino en el Parque Alberto. Podrá en el calor de Sepang ser lo mismo? En semanas lo sabremos. Hubo Show y ahí estuvimos.

La Punta Más Esperada

2007-03-17T15:29:00.000-03:00

Es sencillamente así porque esperamos casi un año para que estos dos hombres, los cuales son parte de la nueva generación de la Formula 1; pudieran estar ahí arriba juntos. Es sencillamente asi porque también hay que agregar que Mc Laren hace mucho que no demostraba poder estar ahi arriba. Es sencillamente asi porque la clasifica fue tan tranquila pero a la vez tan tensionante por ser la primera del año. Es sencillamente así.
En la primera parte de la tanda ya se perfilaban grandes actuaciones de las Ferraris, Mc Laren y las sorpresas del BMW Sauber que supo manejar los tiempos y el Super Aguri que hacía trotar a sus caballos marcas Honda. Opuesta fue la reaccion de los Hondas padres que lamentablemente no pudieron marcas tiempos rápidos y quedaron al margen. Poca acción en los 15' iniciales. KO:Barrichello, Speed, Coulthard, Luzzi, Sutil y Albers.
La segunda tanda fue la más rapida y Raikkonen ya mostraba que su flecha roja andaba como pez en el agua y Alonso pudo hacer un par de respuestas. Davidson y Sato demostraban otra vez que el Super Aguri puede dar show, pero el que se las veía fea era Felipinho que a la salida de la curva 9 y a pocos segundos de terminar la tanda su auto dijo: no muchacho, me golpeaste contra los pianos y te dejo a pie. Massa KNOCK OUT y junto a el: Davidson (quedó afuera por culpa de Sato, su compañero de equipo),Rosberg, Kovalainnen, Button y Wurz. Nombres sorpresivos.
Llego el momento de la mejor parte de la guerra. Alonso y Kimmi iban a estar arriba. Hamilton tendría una lucha personal con los dos BMW, aunque al final quedaría en sandwich entre ellos y Fisichella sacaba la cara por el Renault R27 frente a los Toyotas que buscaban ir para arriba en pareja. Bandera a Cuadros: Pole para Kimmi, Alonso segundo y Heidfield tercero. Sorpresa BMW.
El Parque Alberto está preparado, Australia nos recibe y la Formula 1 preparó su Show, solo queda esperar cual es el destino. Ojala tengamos una carrera memorable como la del 2006. Show por doquier y ahí estamos nosotros.

TEMPORADA 2007: Las Caras 2007

2007-03-03T16:32:00.000-03:00

El 2007 trae caras nuevas a la Formula 1. La nueva camada proveniente de la GP2 (ex F-3000) quiere también hacer historia y por eso sus trabajos fueron tomados por los equipos. Pero tambíen no hay que olvidar aquellos que están y de los cuales tendremos que seguir teniendo en cuenta. Caras y Equipos.

Mc Laren-Mercedes:
El equipo británico por fin puede suspirar con tranquilidad. Despúes de un año de espera la figura Nº 1 de la categoría llega a sus filas: Fernando Alonso. El asturiano deberá mostrar en resultados que no importa la marca sino el piloto y por ello toma este nuevo reto como uno de los más importantes de su vida. Junto a él, Lewis Hamilton (Campeón 2006 de la GP2) tendrá que cumplir el papel del escudero y obviamente deberá mostrar todo su potencialidad de numero 1 y por ello quien más que Fernando como su figura a seguir. Completa la scuadra Pedro de la Rosa y Gary Paffett.

Ferrari:
La Salida de Michael anunciada en Monza'06 dejo al equipo en medio de la encrucijada de cómo debía afrontar la temporada 2007, pero el As que siempre tienen los de Maranello los llevó a la caza de Kimmi Raikkonnen y lo lograron. Kimmi secundará al brasileño Felipe Massa que tomará la batuta por el estandarte del cavalino rampante. Un dúo que puede causar estragos pero que deberan buscar complementos. Además sin Jean Todt, Ferrari empieza una nueva etapa y para ello trabajaron muy bien en la pretemporada. Marc Gene y Luca Badoer se agregan para completar los cuatro del ejército rojo.

Renault:
Ya sin el piloto estrella, Renault debió hacer los mismo que Ferrari para lograr juntar a sus peones. Con Giancarlo Fisichella como el líder buscaron alguíen que sea capaz de secundarlo con el mismo temperamento y encontraron a Heikki Kovalainen que con sus trabajos de suplente en la scudería durante el 2006 llevó a los dt´s galos a poner sus fichas en él. Giancarlo y Heikki son un dúo que sacaran la cara por Renault en el campeonato 2007. A este dúo se le agrega Nelson Piquet jr. (otra promesa GP2) y Ricardo Zonta ( el mejor probador 2006).

Honda:
El Honda Racing Team decidió solo mejorar y con ello afianzar con sus dos pilares fuertes: Jenson Button y Rubens Barrichello. Ambos con buenas actuaciones en el 2006 prometen superar algunos escalones mas para subir a la cima. En la pretemporada mostraron que con mucho conservadurismo se puede llegar lejos, y con ese estandarte quieren llevarse algunos laureles este año. El cuarteto de la H japonesa la competan Christian Klien y James Rossiter.

BMW Sauber:
Dos talentos como estos no se pueden juntar muy a menudo y en la temporada 2006 se los pudo ver. Nick Heidfield tiene una trayectoria que es muy aceptable y Robert Kubica será el soporte para que ambos lleven arriba al conjunto franco-suizo. Sebastian Vettel y Timo Glock, los dos que completan las plazas.

Toyota:
Ralf Schumacher y Jarno Trulli ya son casi la pareja perfecta para este equipo. Su trabajo en conjunto hizo lograr algunas evoluciones a la T oriental y aunque la temporada 2006 no hayan demostrado estar por encima de su archimegarival Honda. Esta temporada quieren volver a subir escalones perdidos y por ello lucharan. Frank Montagny secundará y completará el terceto de la T.

Red Bull:
El equipo de la energizante no demostró grandes logros desde su llegada a la Formula 1 pero trabajan duro para lograr avances. David Coulthard no logra encontrar el camino pero no pierde la esperanza de volver a los sitios de gloria, para ello Mark Webber deberá poner empeño y lograr ser la pareja del experimentado escoces. El toro rosso mayor tendrá en sus filas tambien a Robert Doornbos y a Michael Ammermuller.

Williams:
El Sir Frank Williams intenta buscarle un mejor rumbo a su scuadra, luego de una temporada demasiada complicada. Para ello llamó a Nico Rosberg y a Alexander Wurz para que sean sus pilares y su frente de batalla. Nico demostró que si le dan un buen auto puede lograr objetivos y Alex intenta retomar el ritmo de carrera despues de tantos años como probador. El Sir tambíen marcó los numeros asiaticos de Naraim Kartikeyan y Kazuji Nakayima para formar un cuarteto que pueda cumplir objetivos.

Spyker:
En 3 años cambió de nombre tres veces. Eddie Jordan dejó su equipo Jordan y se despidió de la Formula 1. Ese equipo tomó la denominación Midland y Ahora en el 2007 Se conformó como Spiker. Cambios de nombres, nada más que eso. El 2006 no fue nada bueno, se buscaron objetivos claros pero no llegaron y para este año Christijan Albers, Adrian Sutil, Giedo Van der Garde, Fairuz Fauzy, Markus Winkelhock y Adrian Valles tendrán que hacer un desarrollo posible. Muchos nombres pero pocas posibilidades.

Toro Rosso:
El menor de la familia de los energizantes hizo una buena labor en su primer año y por eso decidió extenderle el contrato a quienes hicieron posbile sumar 1 punto en su primera experiencia en la grande del automovilismo. El Toro Rosso en esta temporada buscará sumar y efectivizar desarrollos. Vitantonio Luizzi y Scott Speed, el dúo del toro que viene para quedarse.

Super Aguri:
El Super Aguri siempre envueltos en problemas estructurales y de definición. La temporada 2006 solo pudieron trabajar en base a chasis de años anteriores y este año en la primera experienca de pretemporada no pudieron lograr mucho y pospusieron la presentación del equipo hasta el Gp de Australia. Takuma Sato, Anthony Davidson y Sakon Yamamoto deberán lidiar mucho y remontar desde abajo.

Caras del 2007. Temporada 2007. Mucho trabajo para todos. Cambiaron las fichas y eso implica empezar todo desde cero y desde ese cero todos querran sacar un poco de ventaja. El Parque Alberto está a la vuelta de la esquina, solo faltan días y el sonido de lo motores dejarán de ser una imaginación para pasar a la realidad. Bienvenido 2007

TEMPORADA 2007:La Vuelta del Show

2007-03-03T16:16:00.000-03:00

La temporada 2006 fue una temporada espectacular, con diversos ingredientes y con la despedida de un grande como fue Michael Schumacher. Pero eso ya es historia. Eso ya es parte del pasado porque todo se vuelve a escribir y todo se vuelve a construir otra vez. La temporada 2007 trae lo que en muy pocas veces de la vida de la Formula madre del automovilismo tuvo. Cambios de equipos que ya estaba cantado (Caso: Fernando Alonso) y la sorpresiva de otro (Caso: Kimmi Raikkonnen a Ferrari). Cambios vertiginosos como radicales y que puede dar ingredientes más que agradebles a esta Formula 1 que a revivido tanto en espectáculo como en vida. Temporada 2007 con equipos que se renuevan y que quieren la gloria.
El Espectaculo esta Garantizado y en el Parque Alberto (Albert Park-Melbourne/Australia) empezaran a rugir de nuevo los motores pero esta vez con mucha más adrenalina.
Temporada espectacular, temporada muy ansiada, Temporada 2007 de la Formula 1 seguramente será recordada y nosotros estaremos Ahí.

De Imola a Hockenheim

2006-05-06T19:48:00.000-03:00

EL GP de Imola dejó bien en claro que Michael tiene un auto competitivo y que este año viene a romper con el dominio francés. El Gp fue dentro de los parámetros normales de acción pero resaltando hechos como: la remontada de Juan Pablo que se pudo situar en el cuarto lugar en la lista de llegada final o el vuelco de Albers que llevó a la FIA a tomar la decisión de exclir a Yuji Ide por un par de competencias.
Pero llegamos a Hochenheim con una nueva idea. La de que Renault querrá seguir sacando diferencias al resto del parque. Por una parte en la Clasifica cumplió y mucho. Pero empecemos con las Incidencias de las tres tandas que la componen.
En la primera tanda salieron todos a buscar un tiempo, Alonso y Schumacher ya empezaban con su lucha. Juan Pablo y Kimmi solo son expectadores. Pero un par de sorpresas nos llevaríamos. Klien por primera vez eliminado en primera tanda, pero por otra parte el equipo Williams hizo quejas al comisariato: a Villenueve le contaron solo el tiempo en una vuelta, el hizo más. Resultado: Albers eliminado, Villenueve a la siguiente tanda.
La segunda ya fue totalmente opuesta con la primera, Alonso ya marcaba registros bajos pero Schumacher finalmente reinó, Kimmi no logró moverse mucho y Juan Pablo, como dicen en las tribunas, se fue pa´ atriqui. Villenueve hacia un esfuerzo y lograba pasar a la tercera ronda, pero Fisichella No. El italiano se vió complicado por el andar del Renault y encima por el encierro del auto de Williams, que lamentablemente lo hizo Resignarse a perder por estar en la ultima porción. Además, Rosber y Ralf quedaron Knock OUT.
La ultima tanda fue infernal, pero el ritmo del asturiano dejó sin respiro a todos y solo dejó para un resalto un buen tiempo de Barrichello con un Honda y el magro final de Juan Pablo Montoya.
Hockenheim alli estamos y las flechas se preparan para un nuevo show y nosotros estaremos ahi!

Imola es Roja

2006-04-22T22:35:00.000-03:00

Llegar a Imola es como llegar a una de las tantas casas de Ferrari y además agregar el condimento de un Michael que viene a tratar de levantar cabeza. Esta vez la visita del sábado al circuito no fue la Excepción.
Micheal Schumacher fue mucho durante el fin de semana y lo demostró clavando registro en 1.22:795, rompiendo con la tendencia del fin de semana del minuto 23. En la primera hilera lo acompañará el inglés Button que buscará la tan ansiada primera victoria dentro de la categoría. Los que no anduvieron bien fueron los Mc Laren. Juan Pablo tuvo problemas en la boca del tanque de combustible y no pudo girar demasiado, logrando un magro septimo puesto, que me parece será de expectativa, ya que tal vez el equipo buscará la menor cantidad de paradas para poder no tropezar con ese problema durante la competencia. Kimmi mientras tanto tampoco pudo dar lucha y quedo relegado al 8vo Puesto.
El Campeón reinante Fernando Alonso se tuvo que quedar con 5to lugar luego de algunos problemas de tráfico sobre el final de la tanda.
De esta manera en el Circuito Enzo e Dino Ferrari quedo de esta manera la grilla para la cuarta Fecha del Año de la categoría reina del automovilismo mundial:

Michael Schumacher-Jenson Button
Rubens Barrichello-Felipe Massa
Fernando Alonso-Ralf Schumacher
Juan Pablo Montoya-Kimmi Raikkonnen
Jarno Trulli-Mak Webber
Giancarlo Fisichella-Jacque Villenueve
Nico Rosberg-David Couthard
Nick Heidfield-Vitantonio Luzzi
Christijan Klien-Scott Speed
Tiago Monteiro-Christian Albers
Takuma Sato- Yuji Ide

Demoliendo...

2006-04-02T13:09:00.000-03:00

Joaquín Sabina pasó hace un tiempo por la Argentina y Resumió su vida. Resumiendo la mostró. Como Sabina, Alonso nos muestra su vida pero Demoliendo, demoliendo como lo hizo en Australia.
El Parque Alberto nos presentó la competencia más entretenida de la temporada. Los golpes, sorpassos y la presencia del Safety Car mantuvo al vilo a medio mundo.
Se inicia la Vuelta previa. Todo Normal, Button toma la delantera de la fila india, zigzagueando para calentar las gomas frías que fueron la clave de la competencia. Al llegar a la recta para recibir el verde del semáforo Juan Pablo hace un trompo y queda en la cruzado en la mitad de la pista, mientras tanto Fisico en su cajón levantaba las manos para que se pare la largada y fue así, se abortó y una nueva vuelta previa. A causa de ello, el italiano partío finalmente del fondo y Juan Pablo Recuperó su cuarta posición.
La largada fue impresionante. Button aguantó como pudo a Alonso que se expiró y Juan Pablo peleaba con Kimmi por la tercera posición. Todos pasaron la curva uno, pero en la 2, Massa ya no. El brasileño fue encerrado por Klien y Rosberg y quedó estrellado en la pared. Más adelante en el circuito Trulli y Coulthard se tocaron y Jarno se resignó a quedar cruzado. Primer Safty Car: Massa, Rosberg y Trulli OUT.
La bandera verde se volvió a flamear en la vuelta 3. Alonso se avivó y antes de la linea de largada se le puso a la par al Inglés Jenson Button y en la frenada de la primera curva se convertía en líder. Para Button Empezaba la decadencia. La pista estuvo libre un par de vueltas ya que el Auto de Seguridad debió Ingresar a causa de los destrozos del golpe que Klien se dió contra la pared en la curva 7.
El verde reapareció en la vuelta 10. Kimmi aprovechó su poderoso Mercedes y en el relanzamiento superó a Jenson, quedando en la 2da posición y con expectativas. Atrás Montoya, Ralf y Webber también iban a la casa del hombre de Honda.
Momento de Pits: Montoya en la 18. Button y Ralf en la 19 y Alonso en la 20. Kimmi quedaba en punta, pero por solo una vuelta, ya que el llamado de los boxes se debía completar. De esa manera le cayó la punta a Mark Webber que no pudo completar ni siquiera una vuelta delante ya que el motor le dijo: No aqui me quedo. Reordenando Todo. Alonso Adelante, lo siguen Heidfield sin paradas, Kimmi, Michael 4to. y por visitar Pits, Montoya y Button que en la curva 1 tuvieron su duelo, obviamente ganado por el latino.
Momento de Pits para los alemanes Heidfield y Michael. Nick sale en la posición cuatro y mayor de los Schumaher en la 6ta. detrás del decadente Button.
La Carrera continuo con la supremacía de Alonso en la punta, pero con el pequeño detalle de que el alemán del Cavallino Rampante era en único que podía mantenerle el ritmo y a la misma vez, casi empezaba a acosar a Jenson por la 5ta. posición. ¿por qué casi? Casi porque en la vuelta 33, Schumy venía para comerse el auto Honda y en la entrada de la recta se pasó de los pianos y un saltito del auto lo dejó estampillado contra el paredon. Otros Safety y la segunda Ferrari afuera. A empacar se dijo.
El auto de seguridad en la pista y momento para el recambio de todos. Una falla en los cálculos de los Dt de Mc Laren provocaron que sus autos estuvieran como en las gasolinerías: haciendo cola para cargar. Kimmi tuvo que recibir una nueva trompa y Montoya tuvo cargar el enojo. No muy buen cambio.
A la salida de los Pits: Alonso, Heidfield aventajando por la parada anticipada, Raikkonen, Montoya, Ralf, Jenson Button, Liuzzi y Fisico que hacía una gran remontada. La lucha por el segundo escalon se lo llevo Kimmi pero después se armó un revoltijo con el cuarto hacia atrás. Montoya salio perjudicado. Ralf y Button quedaron adelante lindo lío se había armado.
La fila india de a poco se volvía a armar. El Asturiano Alonso era el Rey y se llevaba la carrera por al menos 25 segundos contra Kimmi, pero No podría haber otro condimento más que el Safety: Liuzzi se pegó contra la pared externa en la recta que va de la seguna a la tercera curva y dejó un vendaval de destrozos. Todo otra vez a cero. Pero el asturiano había dejado una carta bajo su manga: Los Midland entre él y el finlandés. Al relargar Álonso aceleró su Renault y volvío a sacar las diferencias. Kimmi ya estaba resignado al segundo. Montoya que venía pidiendo un ancho más de pista detrás del Toyota de Ralf, quiso seguir los pasos del mayor de los Schumacher. Se pasó de los pianos en la entrada de la recta principal, pero esta vez lo pudo sacar aunque el auto le dijo:"estoy roto, te dejo aquí. No avanzo más", y así fue. Quedó al frente de los pits. Esta vez no hubo Safety Car.
El Final de la Competencia. Alonso cruza la Meta delante de Kimmi, pero la lucha por el 5to puesto era espectacular. Jenson y Fisichella. Parecía que la quinta plaza finalmente era para el Inglés, pero terminó pagando los prolemas provocados a Michael. Se le reventó el motor en la última curva y por delante de Fisico que hizo magia para mantener el Renault en el asfalto y llegar quinto. Button finalmente no logró pasar la línea de meta. Clasificación Final: 1 vuelta debajo del líder.
Alonso fue el Rey de Australia. Kimmi demuestra que puede dar Lucha aunque el Asturiano vive "Demoliendo". Dos de tres para el Asturiano y 3 de 3 para Renault. Parece que la casa francesa quiere hacer el Bi. Pero Falta Mucho. La historia viaja a Imola. Una de las Casas de Ferrari. Viaja y espera que la Historia sea tan entretenida como en Melburne. El Parque Alberto nos mostró un espectáculo. Ahora solo hay que ir a San Marino para ver si Alonso sigue siendo el Rey y Nosotros Ahí estaremos.

Que Onda la del Honda!

2006-04-01T20:55:00.000-03:00

Y si, Jenson esta más que sorprendido y seguramente inspirado. La jornada del Sábado en el Albert Park de Melbourne fue un sorpresa para el y todo el equipo ya que batío a los Renault y los Mc Laren en la tanda de Clasificación.
El inglés clavó los registros en la tercera tanda en minuto 25:229, relegando por cuatro décimas a Alonso, 5 a Fisichella, 6 a Kimmi y 7 a JUan Pablo Montoya.
Pero esta no es solamente la única sorpresa que nos trajo la clasificación: Michael vió arruinada su vuelta en la segunda tanda a causa de la segunda bandera roja colocada luego del accidente de su compañero de equipo Massa, la anterior fue en la primera sesión luego del trompo de Ide.
Barrichello, Speed y Webber tampoco tuvieron buenas tandas y quedaron muy retrasados en la grilla, contrariamente a lo que fue Malasya.
El Parque Alberto esta Preparado, 22 autos estan listos para hacer ruido. Solo Falta que el semáforo encienda y apague 5 luces y la bandera Verde se flamee. Australia es la Sede y el Show esta ahí.

Negocio Redondo

2006-03-22T13:21:00.000-03:00

Malasya fue para los Renault un verdadero negocio redondo. Giancarlo Fisichella demostró que en Bahreim los motores fallan y que también andan; y Fernando Alonso, que esta dispuesto a retener la Corona. Un verdadero
Negocio redondo.
Pero para que Fernando logre el segundo puesto en el Gp y lleve a Renault a un nuevo 1-2, la largada fue un eslabon. Tanto Kimmi, Juan Pablo, Mark Webber como Nico Rosberg se quedaron medio dormidos durante la largada y entre ellos se filtró el auto azul amarelho sorprendiendo una fenomenal largada. Kimmi esta vez tuvo que dejar la competencia un poco tamprano, un toque de Luizzi desde atrás le rompio la suspensión y un trompo lo dejo parado en la cama de leca sin poder realizar un cuarto de vuelta, convirtiendose en bronca para el finlandés que parece que otra vez no tiene las de ganar en este año.
M. Shcumacher levanto algunas posiciones en la largada y a partir de allí se enfrentó en la lucha mas interensante con Villenueve y Trulli donde la curva 1 y 2 fueron los eslabones del avance alemán. Otra vez los Williams tuvieron que dejar a medio camino la competencia ya que sus motores no sorportaron la presion de la carrera. Finalmente Alonso pudo en los pits mantenerse en segundo lugar hasta la meta llevando así la bandera de Renault para un Nuevo 1-2.
Malasya ya es final. Los Renault son un vendaval de acción. Solo hay que esperar que depara el futuro. Nos vamos a la isla océnica de Australia y allí habrá mas acción.

Perfume Frances

2006-03-18T20:34:00.000-03:00

Quién pensaría una clasificación como la que hemos vivido hoy. Giancarlo Fisichella se adueñó del circuito de Kuala Lumpur al llevarse la pole en la clasificación para el GP de Malasya.
Scott Speed fue el capataz de los que quedaron fuera en la primara tanda, esta vez si demasiadas sorpresas como la de la carrera inaugural. En la segunda si aparecieron personajes pesados. Massa que cambió el motor terminó llevandose la decimo sexta plaza y Rubinho lideró a los que fueron K.O. despúes de la segunda tanda.
En la última tanda hubo emociones hasta el banderazo final Fisico se puso la casaca del poleman y Michael solo llegó a conseguir un cuarto lugar que lamentablemente no será tal por su cambio de motor-deberá retrasarse 10 posiciones-, aunque los que dieron sorpresa fue Jenson Button que clickeo los cronometros para lograr un buen segundo lugar y Nico Rosberg que se filtró en el tercer escalón. Juan Pablo y Kimmi tuvieron una buena clasificación logrando el 6to. y 7mo lugar respectivamente. Alonso no tuvo las de mejores en el día, problemas lo relegaron al 8vo Lugar.
Calor y Emoción, un toque italo-frances contra un sabor británico-oriental. La primera fila es un infierno y que mejor que malasya para ser el escenario. Fuego, emoción, pasión y mucha adrenalina, y Malasya será la estampilla.

El Chico Superpoderoso

2006-03-15T20:34:00.001-03:00

Qué otro calificativo se le puede dar a este Muchacho? Y si, es así ninguno. Fernando Alonso sabe qué hacer en el momento que se debe hacer, y así lo demostró en Bahreim.
En una entretenida carrera el asturiano supo manejar las situaciones a tal punto que con una estratégia planeada por milímetro dejo a los apasionados de la Fórmula 1 al borde sus asientos. La curva 1 y 2 fueron el epicentro de la contención de la respiracíon como así tambien de la explosión de euforia.
Bahreim dió el punto de partida del campeonato teniendo a tres candidatos y sus marcas respectivas en el marco más importante. Fernando Alonso, Michael Schumacher y Kimmi Raikkonen (que escaló desde el puesto 22) fueron los artistas de una pintura maestra que terminó siendo.
En la largada Michael tomó la punta en forma autómatica y normal. Alonso aprovechó el trompo de Massa y se adueño de la segunda posición a pesar de que el auto rojo casi lo deja fuera de batalla. Mientras eso pasaba Kimmi ya estaba en la décima posición escalando de manera formidable el pelotón. Otra lucha que hizo temblar el pulso fue la Coulthard y Heidfield que durante un par de vueltas lucharon rueda a rueda. Juan pablo se las tuvo que ver con Jenson Button que aprovechó un hueco en la primar curva y se levantó con el cuarto puesto. La lucha de los punteros no estaría concluída hasta el giro 39: Alonso salía de su segunda parada. Michael ya habia hecho la suya vueltas antes, el asturiano gana la cuerda interna y estira la frenada para superar en el retome de la curva dos a Michael y dejarlo en segundo lugar hasta el final de la competencia. La diferencia a la caída de la bandera a cuadros fue de 1 segundo y décimas.
Un final para el recuerdo y cuatro marcas que en las cuatro primera posiciones marcaron el inicio de la temporada.
En tierra de árabes hubo un superpoderoso que salió de una lámpara, pero se dirige a Malasya para seguir siendo el Rey.

Resultado Oficial en: Formula 1 Oficial Website
http://formula1.com/race/result/751/8.html
Cobertura Exclusiva. Exclusive Coverage Formula 1: El Show
http://groups.google.com.ar/group/showformula1

Frente Rojo

2006-03-11T16:17:00.000-03:00

La Fórmula 1 ha cerrado la primera clasificación del año con una realidad contundente: Ferrari quiere volver al ruedo.
Las flechas rojas se dieron el lujo de hacer en Bahreim el 1-2 de la grilla de un modo cómodo y consciso, ya sabiendo que Kimmi ya no estaba en la lucha por la punta. El finlandés tuvo un despieste antes de la horquilla de la curva 10 y terminó en el fondo de la grilla sin haber realizado ninguna vuelta. Otro que lidió de mala manera fue Ralf Schumacher que termino encabezando los eliminados por la primera tanda.
Del otro lado de la moneda apareció Nico Rosberg, sobrepasando a la segunda tanda y a pesar de haber cometido un trompo quedó satisfecho con su vuelta. Junto a él otro que finalizó conforme con su actuación fue Christian Klien que con el Red Bull se coló en la última tanda y logró un merecido octavo lugar.
Bahreim ya tiene la lista hecha. El pollo esta a medio cocer y solo falta horas para que el Horno esté al rojo vivo. Bahreim. Tierra de Árabes, Tierra de Emoción, ya tienen escrita media historia. Solo falta que el tiempo escriba el mejor Descenlace.

Clasificación Final Bahreim Presented By Official Formula 1 Website
http://formula1.com/race/result/751/24.html

Viernes de Acción

2006-03-11T00:09:00.000-03:00

Que viernes de acción hemos tenido en las tandas del día en Bahreim. Anthony Davidson mostró que los Honda tienen mucha Onda en el circuito de Sakir. El europeo detuvo los relojes en minuto 31.353 marcando el mejor registro de las trandas de entrenamiento.
En una pista difícil y sin mucha adherencia muchos se vieron sorprendidos por el andar del auto japonés y el manejo de Davidson, dejando a Michael Schumacher en el segundo lugar, como el mejor piloto titular, y a Alex Wurz en el tercer escalafón.
Alonso, Montoya y Raikkonnen no tuvieron buenos giros, quedando retrasados en la grilla final de la Tanda de entrenamiento.
Pero ahora el dilema es quién logrará la tan preciado Pole. Es una pregunta que casi el mundo entero se hace a pocas horas de realizarse la Tanda de Clasificacíon.
Según las estadísticas de los dos grandes premios anteriores Alonso y Schumacher serían los más probables de llevarse la primera plaza pero los tiempos de Massa, Alonso y Fisichella no se harán esperar.
La primera del Año esta a punto de concretarse. Muchas Preguntas con Muy Pocas respuestas. Solo El circuito de Sakir sabe la Verdad y por Supuesto La carrera habrá que esperar.

Cobertura Exclusiva
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Nuevos Viejos Equipos

2006-03-06T10:28:00.000-03:00

La Fórmula 1 ha llegado a un momento crucial en la continuidad como Main Category de alta calidad. Reglamentaciones que cambian en post del espectáculo y otras tantas cosas son los puntos que abren discusiones. Los equipos que conforman son unos de ellos: Los Nuevos Viejos Equipos.
Los equipos privados han, lamentablemente, quedado fuera de juego en esta etapa de la Fórmula 1, dejando todo al mejor postor la conformación dentro de este Gran Circo. De esta manera, Peter Sauber, Giancarlo Minardi entre otros tantos, dejaron sus equipos a manos de grandes constructores y fabricantes, poniendoa carga de ello la continuidad de un gran paquete como es la Fórmula 1.
Entre esas nuevas conformaciones Sauber dejó todo a manos de BMW, excepto el apellido; Minardi, paso a Red Bull Racing pero como un equipo suplente: el Toro Rosso y BAR se vendió a HONDA. Pero a pesar de ello también aparece una Nueva Conformación: Super Aguri Motorsport, perteneciente al Magnate motociclista Aguri Suzuki, cuya base serán los Ex Arrows de la temporada 2000.

De esta manera quedan conformados de la Siguiente manera la Grilla para el Campeonato 2006:
Renault: Fernando Alonso-Giancarlo Fisichella-H. Kovalainen.
McLaren: Kimmi Raikkonnen-Juan Pablo Montoya-P. De la Rosa.
Ferrari: Michael Schumacher-Felipe Massa-L. Badoer
Toyota:Jarno Trulli-Olivier Panis-R. Zonta.
Williams: Mark Webber-Niko Rossberg-N. Karthikeyan
Honda: Rubens Barrichelo-Jenson Button-A. Davidson
Red Bull:David Couldhard-Christijan Klien-R. Doornbos
BMW Sauber:Nick Heidfield-Jacques Villenueve-R. Kubica
Midland: Tiago Monteiro-Christian Albers-(3)
Toro Rosso:Vitantonio Liuzzi-Scott Speed-N. Jani
Super Aguri:Takuma Sato-Irosaki Ide-F. Montagny

TEMPORADA 2006: Parada BAHREIM

2006-03-06T10:17:00.000-03:00

El 2005 trajo Un Final totalmente esperado en la Catergoría Máxima del Automovilismo Mundial: Fernando Alonso y Renault Motorsport se llevaron las Coronas dejando a Ferrari y a Mc Laren totalmente desfigurados.
Pero es Momento de Empezar el Viaje de Emociones del 2006. Bahreim, tierra de árabes recibe al contingente de Autos, Tenología, Pilotos y Personas para abrir una nueva Temporada llena de nuevas cosas y a su misma vez en el momento más Crucial de su Vida.
El Cambio a V8, las nuevas Reglamentaciones de Autos, nuevos Equipos, la Vuelta de los Pits Stop con recambio de neumáticos y la Nueva Tanda de Clasificación serán el eje de discusión de esta temporada que con sus propios ingredientes nos da pautas de que será Inolvidable como tantas Otras.
Bahreim ya abrío Sus puertas y todos los pilotos han puesto en juego sus primeras Cartas. Show, Pasión, Garra y por supuesto Muchísima Adrenalina fluirán en la Apertura de el Campeonato. Solo el tiempo escribirá el Futuro. Nosotros solo somos Simples Actores, parte de Una Historia, que esperemos sea La Mejor Historia.

Un Medio Paso

2005-09-24T19:26:00.000-03:00

Y si, teniendo a Brasil como el ring side de esta pelea fue lo mejor que puede suceder, pero para Kimmi fue lo peor del fin de semana que le puede estar costando el campeonato, Porque?. Terminó en un quinto y preocupante lugar de largada para el domingo en el GP brasilero. Una fuerte frenada en la primera curva le costó la vuelta rápida y le dejo servida la pole a Fernando Alonzo que con lo justo superó a Juan Pablo Montoya por la conformación de la primera hilera de largada. Otro que estuvo complicado es Rubinho que quedó definitivamente en el décimo lugar en su gran permio, además de Jarno Trilli que cambío el motor y desde su octavo lugar deberá retrazarse 10 posiciones.
El campo de battalla ya lo conocen, ya saben los rivales, solo falta esperar la lucha, que en su primer round tiene un ganador claro, pero falta saber el resto, que pasará nadie sabe, solo hay que esperar.

A todo o Nada

2005-09-23T19:33:00.000-03:00

Llegamos a Interlagos y todos estamos ya con las pilas puestas para lo que de seguro será una de las competencias más esperadas de la temporada que se va. Brasil, con ese circuito entablado en una cerranía y con esa larga trepada y sus zigzag en el sector medio declarará el rig para decidir el futuro de un campeonato que sin dudas quedará en la historia porqué puede dejar al piloto más joven que gana un campeonato de Formula 1 en la Historia. Pero del lado del frente esta un hueso duro de roer como es el finlandés Kimmi Raikkonen que en la última carrera corrida en Spa logró sacarles un par de puntos y sueña con estirar la definición.
Dentro de lo sucedido este viernes en las prácticas generales, Los Mc Laren con Alex Wurz mantuvieron la delantera acompañado de Montoya y de Ricardo Zonta. Si preguntan por el líder del campeonato clasíficó undécimo y por detrás de pilotos como su compañero de equipo, Giancarlo Fisichella, Michael Schumacher, Kimmi Raikkonen y Giarno Trulli. Por otro lado se vivieron momentos tensos, Christian Klien se despistó y termino rompiendo su Red Bull quedando relegado hasta el lugar 22, en la recta principal Kimmi se pegó un susto cuando al entrar a la S de Senna Kiesa que se pasó de largo hizo una fuert bloqueda, y por último Michael en su intento por demostrar supremacía tuvo un trompo y quedó en el puesto 8.
EL viernes ya pasó, se viene el sábado, dia de entrenamientos y clasificación. Por supuesto la duda siempre esta y los que pelearán van a ir a todo o nada.

Hay que esperar....

2005-09-20T18:51:00.001-03:00

Y si, Spa fue para Raikkonen una demostración de que los Mc Laren están para luchar contra los Renault en los Campeonatos de la Formula 1. A pesar de que ambos equipos tuvieron la caída de uno de sus pilotos, el puntaje cada vez es menor y solo se tendrá que esperar la carrera de Brasil para saber quien es el nuevo Campeón Reinante de la máxima Categoría.
El desarrollo de la Carrera de Spa fue todo un tema cambiante. Hasta el golpe de Fisichella en Eau Rouge los Mc Laren dominaban, despúes todos a PITS, Mientras Montoya hacia su parada Kimmi, para darle tiempo, juntó a todos en la zona de la Parada del Bus y terminó por dejarle una magistral estrategia a su equipo, pero un dato interesante fue que Ralf, que había hecho la parada una vuelta antes se filtró y se colocó en el segundo escalafon de la fila india, todo un tema. No había mucho para comentar en el transcurso, hasta que Sato recibío un golpe de atrás y como consecuencia Michael tuvo que pagar con su abandono. Parecía que el 1-2 de Mc Laren maduraba hasta que Pizzonia lo golpeó de atrás y lo dejó mirando las últimas 3 vueltas desde abajo. Alonso aprovechó esta situación para sumar de a ocho y quedar a solo seis del campeonato. Kimmi terminó ganando la competencia, pero poco le sirvió, descontó pero todavía esta en el margen de poder impedir que el asturiano de 20 años se convierta en el más jovén piloto ganador de un campeonato de F1.
Solo hay que esperar días para llegar a Brasil. Competencia trascendente si lo será. 300 millones de personas en el mundo esperará frente al televisor si hay o no campeón. Si hay o no un nuevo Rey de la Formula 1.

De Monza a Spa

2005-09-10T18:34:00.000-03:00

Monza, la semana pasada fue un trastabillo para Kimmi, terminó 4 y perdió puntos con relacion a Fernando Alonso que en esta carrera- la de Spa- puede consagrarse campeón. Mientras tanto Juen Pablo sigue mostrando que el MC Laren puede colgarse de la punta si le dan espacios. En la Batalla por los Constructores otra vez los franceses sumaron mayoría de puntos y se escaparon pero deben cuidar las espaldas y deben estar permanentemente atentos en esta competencia. Spa ya los recibió a los dos alguna vez, pero en esta los rescibe para decidir si el campeonato tiene un dueño o todavía hay tiempo para más peleas. Montoya clavó la polé con susto, su motor en la trepada de Raidillon tiró un poco de humo blanco pero lo logro con un poco de diferencia. Fernando Alonso largará cuarto detrás de Kimmi y al lado de Jarno Trulli, Michael, que ruega que llueva, en el 6to lugar y Fisico con una excelente vuelta que lo dejó segundo, se retrasará 10 puestos por cambio de Motor. SPA y su 6.000 y tanto de metros definirá el futuro del campeonato. Estamos a Horas de Saberlo y Estamos Alli.

Viernes En Monza

2005-09-02T23:36:00.000-03:00

La jornada de entrenamientos del viernes fue una más de las tantas conocidas durante el campeonato. Los Mc Laren como siempre en la cima de los tandas, pero esta vez la sorpresa vino desde el Team Toyota, que con su tester dejó a todos atónitos, Zonta clavó los relojes 1:20.531 y dejó por atrás a las tres flechas plateadas que estan luchando por pelear tanto el campeonato de Pilotos con Kimmi, como el campeonato de Constructores junto a Juan Pablo.
Entre otras cosas Michael no está con todas las buenas para el Gp de la casa de Ferrari, solo ruega que llueva para poder tener un poco más de posibilidades dentro de la competencia.
Solo resta esperar, Monza y cuatro más quedan en el campeonato 2005 y todavía no se sabe quien es el campeón. Monza será Desicivo y allí estaremos.

No Da Brazo a Torcer

2005-08-22T20:00:00.000-03:00

Kimmi está empedernido a Tratar de luchar por el Campeonato hasta la última vuelta, y lo demostró como lo tenía que hacer en Estambul. La Clasificacíon Sorprendió a todo el mundo, menos a él, que con una estrategia muy pensada mantuvo la punta por casi toda la competencia. ¿Por qué casi?. Bueno si no fuera por un error de cálculo de Fisichella al promediar la 2da vuelta la historia sería distinta. Giancarlo en la Largada se mandó a la punta, intentó separase del finlandés pero al llegar a las últimas dos curvas, cerró mal la cuerda y el hombre de las nieves se apoderó de la primera plaza. Mientras esto sucedía Fernando Alonso intentaba un ataque que solo quedó en un intento. Juan Pablo Montoya en una tarea por momentos complicada logró la tercera posición a pesar del toque de Tiago en la anteúltima vuelta y la pasada de largo en la última cuando parecía que Mc Laren llegaría a lograr un 1-2 despúes de tanto tiempo. Otro de una carrera ordenada fue Takuma Sato que desde el fondo llegó en la Vuelta del Lider y quiere estar dentro del BAR para la temporada que viene. Por parte de Ferrari, Michael se dirigió temprano a los pit para abandonar, despúes de un toque con Webber y Barrichello llegó en el 10mo lugar con una complicada carrera. Estambul es Historia. Pasamos la Primera Por Turquía Ahora solo nos Separan 15 días para llegar a la Casa de Ferrari: Monza. El Gp de Italia. Ferrari Será Profeta en su Tierra? Solo hay que esperar.

Sopresa ante la arena....

2005-08-20T19:49:00.000-03:00

Quien diria que esta sería una de las clasificaciones más dificiles, todos pensaban que lo iba a ser pero a tal punto como la de hoy nadie. El primero en visitar los grandisimos escapes que tiene este sinuoso circuito-que es comparado por los pilotos con Spa Franchorshamps-fue Jacques Villenueve que en la serie de curvas-curvones del segundo sector se le fue el auto de cola y tuvo que terminar parado entre el cordón y el especial piso de estos escapes. Pero eso fue solo un trompo, el que no la vió nada fácil fue Jenson Button que en su salida se le espanto el BAR y en su intento por recuperarlo se le fue de las manos y en lleno de tierra el circuito. Otros que pasaron por el mismo problema fueron Michael Schumacher que en una curva y contra curva la cola se le fue y perdío todas las ventajas que tenía, Jarno Trulli Y Ralf que terminaron por completar la suciedad en pista que en como ser participes del último grupo complicaron a medio mundo, pero no contra el hombre de las nieves Kimmi Raikkonen que estará largando a pesar de los inconvenientes en la pole. Turquía es el eslabón del campeonato. Es una carrera que va a estar plagada de estrategias y donde Kimmi Necesitará de la ayuda de Juan Pablo que larga cuarto para luchar contra viento y marea en la suma de Puntos. Estambul, Tierra de Sueños aqui estamos y hasta el Ultimo estaremos.

Grlla GP de Turquía, Parque de Estambul. Turquish Grand Prix, Istambul Park.

Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes
Giancarlo Fisichella Renault
Fernando Alonso Renault
Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes
Nick Heidfeld Williams-BMW
Mark Webber Williams-BMW
Felipe Massa Sauber-Petronas
Ralf Schumacher Toyota
Christian Klien Red Bull Racing
Rubens Barrichello Ferrari
David Coulthard Red Bull Racing
Jenson Button BAR-Honda
Takuma Sato BAR-Honda
Tiago Monteiro Jordan-Toyota
Christijan Albers Minardi-Cosworth
Robert Doornbos Minardi-Cosworth
Jacques Villeneuve Sauber-Petronas
Narain Karthikeyan Jordan-Toyota
Michael Schumacher Ferrari

Estambul, aqui estamos....

2005-08-19T19:20:00.000-03:00

Veinte días de descanso tuvo el parque de la Formula 1. Veinte días preparatorios para una visita especial, Estambul, Turquía, circuito nuevo con configuraciones de todo tipo: curvas lentas, rápidas rectas, curvones y horquillas, especial para una carrera estrategista como se merece el campeonato. Fernado Alonso declaró a la prensa que es un circuito bien puesto y además agregando el tema de la temperatura y el calor, Juan Pablo sueña con una carrera memorable y Kimmi está con la espectativa de repetir la victoria obtenida en Hungría. Por otra parte se sintieron raros los animos en el paddock por el tema Barrichello y su pase a BAR, un cambio de figuritas en donde Felipe Massa pasará a ser guardespaldas de un Michael que está semi frustrado por los resultados de esta temporada. Será un espectáculo sin igual, asi como visitamos a China y Bahreim ahora estamos en Turquía donde en la última recta del año se decidirá quién será el campeón. Estambul aquí estamos y esperamos darte lo Mejor.

Despues del Descanso....

2005-08-12T20:28:00.000-03:00

.... Noticias.
De que forma más podría dar inicío a este segmento, de la forma como llegó la noticia del cambio de figuritas en Ferrari. Si es un mero cambio de figuritas ante la rebeldía que mostraba el paulista por las decisiones del líder del equipo, Jean Todt. Edgardo Massa solo llega a Ferrari para ser, continuando con la labor de otros, ser el numero dos, el guardespaldas de un hombre con ambiciones como es Michael Schumacher, que todavía le falta mucho por saciar. A raíz de esto solo le quedó a Rubinho conformarse por dos años con una de las plazas del BAR Honda, equipo que va a tratar de repuntar para el año que viene, ya que este le quedó lejos de las manos. Por otra parte el equipo Jordan Ford confirmó para el Proximo GP, el de Turquía en Estambul la presencia de Jason Tahincioglu, un jóven proveniente de la Renault Inglesa donde parece que esta teniendo una buena temporada. Ya hablando a futuro con relación al GP turco, la gente de Renault espera una buena actuación y declaró en la prensa española que el circuito no tiene secretos y allí se verá la magistralidad de manejo y estratégias.
Estambul está a solo días, todo quieren ir a verla. Será una competencia distinta, clásico de un circuito nuevo, eso es lo que se espera, solo resta aguardar y soñar con un espectaculo.

Lima, lima, lima

2005-07-31T14:13:00.000-03:00

Kimmi Raikkonen fue claro y conciso:"NO PIERDO LAS ESPERANZAS", y que más podría pasar despúes de esas palabras, Ganar una competencia que lo tenía como solo un participante más una carrera en un ring donde la pelea de fondo parecía ser otra. El comienzo de la competencia fue para todos un stress. Montoya en una mala largada, y tratando de defender su posición le cerró el paso al italiano Trulli, y obligó a medio mundo a juntarse y desparramarse. Si, juntarse y desparramarse, toque de Barrichello a Trulli, roce de Alonso a Ralf, y como para terminar todo enganche de Villenueve a Klien que lo mandó a volar y a pegar un susto con un vuelco, que gacias a Dios no pasó nada. Adelante Schumacher se reía y escapaba en la punta. A mitad de vuelta, el otro Red Bull, Coulthard se lleva por delante el resto de spoiler delantero de Alonso y termina fuera de carrera: a guardar todo y viajara a Estambul, los dos autos OUT. Ya en la segunda, con Alonso en la última posición-pitstop para recuperar el spoiler- y Barrichello por visita a pits por el mismo motivos remontarían juntos, en la punta peleas de records entre Michael Y Kimmi, donde finalmente ninguno lograría, Juan Pablo fue el dueño. Las Vueltas pasaban y llegaban series de pits, Montoya en la punta, pero por pocas vueltas, la trasmision le dijo Basta hasta aqui llego. Malaria de Mc Laren, Kimmi en Alemania y ahora Montoya en Hungría, la carrera pasaba sin grandes peleas, Kimmi ya estaba en la punta y Fisico le sacaba huecos a la leca. Final de la Competencia Kimmi alegre por los puntos logrados, Michael no muy contento con el segundo puesto y Ralf con satisfacción junto a su Toyota. Pasó Hungría y su Ring, ahora visitamos Estambul en Turquía, Nuevo circuito y Nuevas configuraciones. El Campeonato al medio rojo vivo, que pasará es la duda, esperemos 20 días y lo sabremos.

Lanza Roja

2005-07-30T17:56:00.000-03:00

El sábado fue un día magnifico para los intereses de la casa de Maranello en Hungría. Michael Schumacher se llevó la pole en la clasificación de la competencia mas favorable que tienen, pero esta satisfacción no llegaría hsta que Fernando Alonso tuviera ese derrape en la última curva en su vuelta de clasificacíon. Si, hasta el último momento los dientes estuvieron apretados y cuando llegó la definición todo fue algarabía para un team Marlboro que suspiró ante lo sucedido. Pero no todo es color de rosa en el Hungaroring, Juan Pablo Montoya sigue demostrando que él esta para más y que desde su segunda posición va a buscar la victoria para sumar puntos para su equipo en la lucha por el campeonato de constructores. Finalmente Alonso se tuvo que conformar con la 6ta posición y Kimmi solo encontró satisfacción logrando un cuarto puesto, detrás del sorpendente Jarno Trulli y por encima de Fernando Alonso. Mañana en el Ring húngaro habrá pelea, vuelve la lucha Montoya-Schumacher y la esperanza para ver espectáculo esta firmada. Hungría y su Ring, 4.381 metros, será el cuadrilátero.

Quien Diría....

2005-07-26T22:14:00.000-03:00

Quién diría que el equipo Mc Laren tendría un dia ambiguo como lo tuvo. Quien diría que Alonso sería rey en el Alemania. Quién diría que esta carrera sería frustacion para algunos y alegría para otros. Quien diría. Nadie, es la respuesta. El GP de Alemania parecía ser un trámite para Kimmi hasta que llegó la vuelta 32 donde el Mercedes dijo basta, hasta aquí llego, despues de eso sería perdición para una parte del equipo plateado. Mientras que esto sucedia Juan Pablo Montoya y una nueva estratégia cirujana lo catapultaba cada vez más adelante en el pelotón de competencia y lograba finalmente una remontada como nunca se vió en esta nueva Fórmula 1. Alonso se llevó la competencia y sigue alejandose en el campeonato, donde solo necesita sacar un promedio de 30 sobre 70 para ser el nuevo campeón del Mundo, el más joven registrado en la historia. En resto fue un espectáculo distinto. Michael en una primera parte de carrera bastante interesante se fue para atrás por falta de rendimientos, Fisichella y Jenson Button sumaron puntos por las peleas de constructores. Pasó Alemania y el Hockenheim Ring, la lucha se esfumó y solo dejo cenizas para la esperanza de algunos y avivó el fuego para los deseos de otros. Nos queda decir que este mes cerrará con una calurosa carrera, como así tambien cerrada y muy complicada, es el Ring Húngaro, y allá vamos.

El Esfuerzo, por la borda...

2005-07-23T20:20:00.000-03:00

Juan Pablo Montoya nunca se imaginaría que la vuelta para pole de este sábado llegaría a ser la peor de toda la Temporada. Los parciales indicaban que por lo menos quedaría catapultado para largar desde la primera fila, pero la recta antes de la de la última curva (Curva Sur) el auto de fue de cola e inexorablemente terminaría golpeandose en las barreras de gomas. Juan Pablo, de esta forma terminaría por tirar a la borda la esperanza de lograr un doblete en Alemania. Per él no fue el único que sufrio en esa temática curva, el finlandés Raikkonnen tambien en su vuelta de clasificación el auto tuvo una ida de cola y con un verdadero derrape controlado mantuvo la nariz en el asfalto y terminó con llevarse la pole. Si empezamos a hablar de lo que se viene y de esta clasificación tan sorpresiva Kimmi tendrá la compañia en primera fila del británico Button y seguido por la tropa francesa de Renault, Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella, que ante todo estos hechos se ven mejores parados para una largada que le aseguro será caótica donde todos buscarán el hueco para poder hacer algún sorpasso. Alemania Ya está en la cocina, solo falta saber cual será el sabor y la calificación del paladar, Hockenheim, calor y desgaste, aqui estamos.

Parada: Hockenheim, Alemania

2005-07-21T17:13:00.000-03:00

Llega el fin de semana y por supuesto una nueva fecha del calendario de la Formula 1. Ahora la parada es en Hockenheim, Alemania, en un circuito con la características de largas rectas y curvas lentas, además del condimento del calor que por ahi dicen puede traer sopresas liquidas. Mientras esto sucede. los equipos arriban con las esperanzas de un buen expectáculo y en particular para Mc Laren de lograr una sumatoria de puntos que los puedan catapultar a la lucha del campeonato. No solo esto es lo que se comenta sino que Ferrari esta pensando mucho en el futuro, algunos creen que las posibilidades de Ferrari estaran bajo dependencia de la buena predisposición de Michael para las competencias. Llegó Alemania, el Nuevo Hockenheim recibe a las flechas de la Formula 1. Una nueva Fecha del calendario del Mayor Campeonato del automovilismo mundial.

Viveza y Festejo

2005-07-11T17:50:00.000-03:00

Juan Pablo Montoya fue un cachito más que Fernando Alonso, y junto a una estrategia demasiada fina, se llevó el GP Británico. La clasificación fue una vez más emocionante. Juan Pablo logró el 4to puesto, 3ero. fue Jenson Button, 2 Kimmi Raikkonnen y primero como siempre Fernando Alonso, pero esto variaría luego de que Kimmi detectara al regreso al los pits despúes de clasificar, un problema en su motor, indudablemente habría que cambiarlo, pero como simpre Kimmi se mantuvo espectante para la carrera. El domingo iniciaba con un minuto de silencio por los atentados del 7 de julio en Londres, y seguido por la largada. Hay que nombrar que la largada estuvo en duda por los problemas de Sato, que al llegar a la ultima curva quedó plantado junto a su BAR Honda, igualmente el director del partidor dió el verde y se inició. Montoya con su clasica viveza y con la suerte de largar detrás del español y del sector limpio de la pista, se expiró y le quito la punta a Fernando Alonso en el sector de las eses en la 4 y 5 curva, de ahí en más no la dejó más. Kimmi por su parte en una gran largada también se mando hasta el 8vo. puesto detras del alemán que hasta despúes de la primera tanda de pits stops no pudo superar. La carrera transcurrió sin tantas novedades, pero en la segunda serie de paradas, Montoya logró solo la diferencia justa para que cuando salga el español Alonso, quede detrás de él por solo 1 segundo. Las últimas 15 vueltas fue para el infarto, Montoya esperando el ataque del asturiano y éste intentando, pero sin resultados alguno. Final de la competencia, Juan Pablo Montoya el Ganador, segundo el Asturiano Fernando Alonso y tercero, otra vez remontando desde el fondo Kimmi Raikkonnen. Viveza y Festejo para el hispano, vieveza y festejo para Mc Laren que dice Presente para el campeonato. Fin de la 10 competencia, quedan 9, pero el campeonato no esta términado, Kimmi Y Fernando, Mc Laren y Renault, el campeonato cada vez un poquito mas al rojo vivito.

Como empezar?

2005-07-08T22:24:00.000-03:00

La Fórmula 1 llega Silverstone bajo un manto negro por lo sucedido en Londres. Una serie de bombas mostraron que todavía el mundo esta bajo el miedo y de la misma forma bajo los intereses de personas que solo buscan codicia. Es dificil empezar, pero hay que seguir adelante como dijo el premier de inglés , de esa forma la Fórmula 1 dió el inició a un nuevo fin de semana bajo un manto de diversos sentimientos por el momento del mundo.
Pedro de la Rosa, como siempre, nos mostró que suMp4/20 está por encima de todos en la jornada del viernes y que si pudiera, sería el poleman en las clasificaciones, esta tendencia de buena actuación del mclaren fue acompañada por los trabajos de Kimmi y de Juan Pablo que nuevamente se metieron dentro de los mejores 5 tiempos del viernes, por otra parte Michel Schumacher y Rubens Barrichello no tuvieron buenas actuaciones quedando dentro del grupo del 6 al 15 puesto. Mañana será otro día, estan las tandas de entrenamiento y la clasificación, por lo bajo le digo que Fernando Alonzo estuvo medio apagado hoy, y que mañana se verá que puede suceder. Gran Bretaña sufre su golpe, pero a pesar de todo, "hay que seguir adelante".

En la Casa Mando Yo. Parte 2

2005-07-04T23:37:00.000-03:00

Fernando Alonso en una nueva y formidable carrera se llevó el GP de Francia en Magny-Course, "El curso de los Magníficos". Largo desde la punta de la competencia y no la dejó hasta la bandera a cuadros, haciendo una estrategia que lo mantuvo siempre arriba. Por otra parte acostumbrado a darnos remontadas espectaculares el finlandés Kimmi Raikonnen, que largo desde el puesto 14 terminó detrás del asturiano ganador, sumando así 8 puntos, pero haciendo una estrategía que le salió totalmente redonda, otro que parecía que tenía oportunidades de sumar es Juan Pablo Montoya que en el giro 46 tuvo que dejar tirado el Mc-Laren Mercedes por un problema Hidráulico. No tenemos que olvidar a Michael Schumacher que en una tranquila carrera terminó en el 3er lugar del podio. Esto fue en síntesis un Gp de Francia, pero tendremos que solo esperar 5 días para llegar a la casa de Mc Laren, Silverstone, donde será la sede de recepción del GP Inglés. Francia, pasó a ser una estadística más dejada en el cajón, ahora llega Gran Bretaña y Silvestone, allí en la casa de Mc Laren, podrán ser profetas en su tierra? solo habrá que esperar horas nada más. El Gp de Gran Bretaña, la próxima parada dentro del Campeonato Mundial de F1, 5 serán 6 o Kimmi logrará ser el Rey?

En La Casa Mando Yo

2005-07-02T19:27:00.000-03:00

Pasó la jornada del sábado en el "curso de los magníficos" con un solo resultado, el esperado, el de Fenando Alonso poleman. En una magistral vuelta se llevó la clasificación y largará desde la primera posición. Michel Schumacher ganador del GP de Indianápolis salio último a clasificar y se tuvo que conformar con la 4ta posición de largada. Kimmi Raikonnen que está penalizado por rotura del motor estará largando desde la 14ta posición ya que en principio clasificó 4to. Las posiciones finales de la clasificación son:

Fernando Alonso (ESP) Renault R25 1:14.412
Jarno Trulli (ITA) Toyota TF105 1:14.521
Michael Schumacher (GER) Ferrari F2005 1:14.572
Takuma Sato (JPN) BAR-Honda 007 1:14.655
Rubens Barrichello (BRA) Ferrari F2005 1:14.832
Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R25 1:14.887
Jenson Button (GBR) BAR-Honda 007 1:15.051
Juan Pablo Montoya (COL) McLaren MP4/20 Mercedes 1:15.406
Felipe Massa (BRA) Sauber C24 Petronas 1:15.566
Jacques Villeneuve (CAN) Sauber C24 Petronas 1:15.699
Ralf Schumacher (GER) Toyota TF105 1:15.771
Mark Webber (AUS) Williams FW27 BMW 1:15.885
Kimi Raikkonen (FIN) McLaren MP4/20 Mercedes 1:14.559
Nick Heidfeld (GER) Williams FW27 BMW 1:16.207
David Coulthard (GBR) RBR RB1 Cosworth 1:16.434
Christian Klien (AUT) RBR RB1 Cosworth 1:16.547
Narain Karthikeyan (IND) Jordan Toyota 1:17.857
Patrick Friesacher (AUT) Minardi PS05 Cosworth 1:17.960
Tiago Monteiro (POR) Jordan Toyota 1:18.047
Christijan Albers (NED) Minardi PS05 Cosworth 1:18.335

Magny-Cours, "El Curso de los Magnificos"

2005-07-01T22:42:00.001-03:00

Estamos en Francia para volver otra vez a la acción de la Formula 1, esperando que los Indianápolis solo sea parte de un negro recuerdo. Para esto el viernes fue dia de entrenamientos y de frustación. Kimmi, que intenta entonarse para esta parte del campeonato, en la primera tanda de entrenamientos se reventó el motor del Mp4/20 y tuvó que ver las tandas desde el pit y con la consecuencia de tener que retroceder 10 lugares con respecto a la clasificación que logre el sabado por la tarde, Michel Schumacher tuvo una tarde espectacular logrando un tercer puesto en las dos tandas por detras de Juan Pablo Montoya que a pesar de pasar por malos momentos se ubico segundo, pero la pregunta del millón es quien se llevó las tandas, bueno la contestación no es mas que un catalán, Pedrito de la Rosa. Este señor detuvo los cronómetros en minuto 14:460 y cerró un nuevo viernes de forma espectacular. Si pregunta por el líder del campeonato terminó 4to. a 0.6 de De la Rosa y con esperanzas de victoria este fin de semana. Magny Cours, El Curso de los Magníficos recibe el rugir de más de 14000 caballos de fuerza que serán los que, pareciera, van a ser de la largada del Gp De Francia, estamos en la casa de Renault y Michelin, será que todo se viste de Azul y Amarillo? La respuesta será conocida el domingo, y para ellos debemos esperar primero la clasifica y despúes la carrera. Una mas del Campeonato, una más que se las trae.

Escandalo No.

2005-06-28T22:39:00.000-03:00

Despúes de tantas idas y vueltas, presiones y demas Michelin hizo caso al pedido del presidente de la Federación Internacional del Automovilismo, Max Mosley, al reintegro de la totalidad de los valores de la entradas al espectáculo en Indianápolis. De esta manera y dentro del mercado donde mayor ingreso tiene, la casa francesa se hace responsable de daños y perjuicios que tuvieron los asistentes al GP de los EEUU de Fórmula 1. Michelin a la misma vez que daba a conocer esta resolución emitía un comunicado donde califica de inadmisible a la acusación de la FIA hacia los equipos usuarios de Michelin por haber boicoteado el desarrollo de la competencia y que le parece lamentable que las propuestas hechas hayan sido desoídas por los directores de la competencia, ya que con eso se salvaría el desarrollo de la competencia y sobre todo el mantener el respeto a los espectadores. De esta manera Michelin a pesar de todas los problemas ocasionados por la desición tomada, se sigue haciendo cargo de las irresponsabilidades presentadas el fin de semana del desarrollo del GP de EEUU. Michelin ya dijo basta y escandalo no, ahora solo espera con ansias el Gp de casa, el de Francia en Magny-Cours donde junto Renault buscarán seguir en lo alto del campeonato. Magny-Cours, parada FRANCIA, lo que se viene en la Formula 1.

Vergüenza al Descubierto

2005-06-22T23:42:00.000-03:00

Pasaron ya 4 dias desde que Indianápolis hizo historia, no por una carrera memoriosa sino por una falta de respeto. Ahora obviamente hay que buscar culpables, hasta yo mismo me estoy sorprendiendo con relación a la verdad. Yo en el anterior post deja explayar un sentimiento que todavía era en caliente, pero ahora debo reconocer que a partir de la información que empezó a salir desde Indianápolis Motor Speedway y desde las organizaciones componenetes de la F1 estoy equivocado. Sinceramente me dí cuenta que esto es lucha puramente de intereses económicos y que a causa de esto mas de 10 millones de personas tuviueron que ver semejante bochorno. A continuación una serie de opiniones sacadas desde el sitio http://www.Espndeportes.com donde aclara la verdad de todo esto. Esperemos que la FIA tome las verdaderas cartas en el asunto y que no sirva para controlar y tratar de manipular con intereses económicos sino que empiece a velar sobre la seguridad de los equipos y su desarollo en pro a la F1. Intereses deben dejarse de lado, esperemos que esto no suceda y que no se pierda la VERGÜENZA.

Notas Relacionadas Desde ESPN DEPORTES . COM
http://espndeportes.espn.go.com/story?id=338474#
http://espndeportes.espn.go.com/story?id=338515#

Mil Disculpas

2005-06-19T23:37:00.000-03:00

Quiero pedir a todos los que leen el blog que me diculpen por mi Ausencia. Estos dias no estuve llevandoles a uds. las noticias del mundo de la Fórmula 1, por culpa de problemas de salud, y ademas quiero demostrar mi enojo contra lo sucedido este fin de semana en Indanápolis, me parece que a pesar de todos los problemas no se debía actuar de esa manera. Espero que todo los sucedido sea aclarado y con las medidas necesarias.
Esta competencia muestra mi vuelta a la publicación de blog, pero no esperaba de que sucediera con esto. Espero que dentro de 15 dias tengamos las cosas claras y que la vuelta a Europa para el Gp de Francia sea otra ordenada y sin problemas. El Gp de E.E.U.U. fue todo un bochorno, esperemos que las consecuencias se paguen.

Mónaco, un capitulo más.

2005-05-24T23:09:00.000-03:00

El Gp de Mónaco ya es historia, pero no es una historia que va a ser fácil de olvidar. Kimmi Raikkonnen sigue demostrando que el Mc Laren está para luchar el campeonato. En un carrera complicada se llevó la victoria de punta a punta. La competencia de inició con una abasallante escapada del finlandés logrando diferencias de más de 16 segundos, hasta que Christijan Albers en Mirabeu hacé un trompo y provoca un embotellamiento, para que luego el Safety Car salga a calmar un poco los ánimos que venían caldeados a causa que los autos Renault, Jordan y Minardi, servían de tapones contra el resto. Cuando muchos suponían que la flecha plateada tenía que pasar temprano por los boxes termino sorprendiendo con una espera de más de media carrera sin ir pasar por el respostaje. Mientras tanto Fernando Alonzo no podía llevar a su Renault a buen ritmo y juntaba un grupo que con las estratégias lo iban a logra doblegar, pero como éste es un hueso duro de roer se pasó dos veces en la nouveau chicanne y casí termina penalizado por esas maniobras, por la cuel intentaba no perder su posición. Michel Schumacher tuvo dentro de todo lo normal una buena carrera con la cual sirve para tratar de seguir sumando puntos y experiencia en una F2005 que pasó de ser promesa a ser una pesadilla. A pesar de todas estas sitauciones hay que rescatar la buena actuación para los hombres de BMW Williams que lograron un meritoso 2-3 en una carrera complicada. Mónaco pasó pero hay que viajar rápido para llegar a Nürburgring para el Gp de Europa. Tierra de costumbres e historia esta la de Mónaco, pasó pero estará sin duda dentro del libro de los recuerdos.

Por las Calles del Principado

2005-05-19T23:57:00.000-03:00

Despúes de unos días de descanso, estamos llegando a las calles montecarlinas para una de las carreras que más esperan los fanáticos de la Fórmula 1. El Gp de Mónaco ya es una competencia que se volvió clásica, y como siempre, solo basta a ir al año pasado, cualquier cosa puede suceder, ademas de que nos trae a todo momento todo tipo de sorpresas, esperemos que este año no sea la excepción.
Michel Schumacher viene de un gran premio español para el olvido por culpa de las gomas de la marca japonesa Bridgestone, que durante la semana pasada tuvo que soportar el avatar del lider máximo de la scuadra italiana del cavallino rampante, Luca di Montezemolo. Mientras todo eso sucede, la gente de Mc Laren pudo finalmente recuperar a su hombre nº2, Juan Pablo Montoya, que si nada indicara lo contrario estará dentro de la partida para esta carrera. Por el lado francés, osea Renault, todo esta normal, Fernando Alonso está totalmente confiado para el encierro dentro de las calles del principado, y tampoco debemos olvidar a Giancarlo Fisichella que quiere cambiar la mala racha de las últimas carreras. Nuevamente esta rondando por el paddock de Mónaco lo sucedido al equipo BAR Honda, recordemos que está suspendido por dos carreras despúes de algunas irregularidades dentro de los monoplazas durante el Gp de Imola.
Estamos a la Espera de que este Gp se ponga en marcha, y que como siempre, vale recalcar, traiga las sorpresas que todos queremos, para seguir con la tendencia de poder disfrutar una carrera apasionante. El Gran Encierro será este fin de semana y porsupuesto medio mundo tuerca espera una carrera para el recuerdo. Esperemos que así sea, para el bien no solo del espectáculo sino para el propio de la categoría.
Mónaco estamos en tus calles y es momento del Encierro de toros.

Campo de Batalla: Catalunya Parte 2

2005-05-12T00:06:00.000-03:00

Sorpresas da la vida, y sinceramente esta fue una de aquellas. Kimmi Raikkonen se llevó una carrerá de punta a punta y con un Fernando Alonso que sumó unos valiosisímos 8 puntos que para el fin de la temporada pueden ser de Oro. La competencia prometía algo más pero dentro de todo muy atractiva. Los Minardi quedaron parados en la largada por problemas en sus sistema hidráulicos. Los toyotas sorprendieron con su nivel sumaron 11 puntos importantes con el tercer y cuarto puesto de la competencia y la Gran decepción nos la entregó Michel Schumacher que por por culpa de la Bridgestones tuvo que entrar dos veces y solo logró entrar dentro de los 10. Solo días quedan para el Gp de Monaco en las calles del principado, pero este tema, para la casa japonesa de neumáticos, va a ser un tema a tratar ya que si en España sufrieron el rigor del desgaste, las calles principescas, trataran las gomas peor de lo que sucedió. Entre semana se darán algunas noticias ademas de todo lo sucedido en España, los Bar podrían volver para la proxima carrera, pero por supuesto entre semana habrá novedades.

Campo de Batalla: Catalunya Parte Nº1

2005-05-07T21:42:00.000-03:00

Despúes de unos dias sabáticos, volvemos otra vez al ruedo al igual que la Fórmula 1. Este fin de semanas va a ser, como en las carreras anteriores un verdadero campo de batalla por quien se lleve el triunfo.
El viernes los Mc Laren dieron la nota, Pedro de la Rosa se mando un tiempazo para quedar en la pole de las dos tandas de entrenamiento, pero mientras él hacía eso, el colombiano Juan Pablo Montoya terminaba en la leca golpeado a raíz de un despiste. El Mp4-20 quedó totalmente destrozado pero sin daño para el físico del colombiano. Mientras tanto los Renault, los Toyotas y los Red Bull luchaban por ser los perseguidores.
EL Sábado ya fue otra cosa, los Mc Laren mantuvieron el liderazgo en las tandas y los toyotas lograban una de las mejores actuaciones, pero eso iba a ser el principio. En la prueba de clasificación Kimmi logro una vuelta espectacular que nadie puedo bajar escepto un Jarno Trulli motivadísimo, pero eso no iba a ser todo, Ralf se coloco entre los 8 maximos y Fernando Alonso tuvo que resignarse con una segunda posición parcial por 0.016 s osea nada. Si nos pregunta por el campeón reinante solo nos queda decir que está a mas de medio segundo del puntero ocupando la posición número 6, pero con la expectativa por parte de más de uno para un carreron como el de Ímola.
Catalunya, Montmeló, Barcelona, Como se llame el circuito recibirá una carrera interesante, las luchas épicas tendrán un nuevo cápitulo, pero como es una constante de este año, con muchas emociones y mucha adrenalina. Seguimos en Europa, esta vez estamos en España, la casa de Fernando Alonso, pero como vienen las cosas cualquier cosa, valga la redundancia, puede pasar, El GP de España no será otro más sera ,ara recordar, de eso lo aseguro.

La Caldera Llamada Imola Parte 2

2005-04-24T20:12:00.000-03:00

No tengo, sinceramente, otro título para lo que fue una carrera emocionante como muy pocas veces hemos visto en la Fórmula 1 actual. Hace tiempo que no había un espectáculo como el de este domingo en San Marino. Una carrera que prometía ser peleada desde el principio fue dando sorpresas desde el inicio. Kimmi Raikonnen mostraba que su Mc Laren Mercedes podía dar un batacazo este fin de semana sacando de la mejor ubicación a los Renault y metiendose en la pelea por el campeonato, pero realmente fue todo bronca para el finlandés que en la la vuelta nº9 tuvo que dejar el auto en los pits para verlo desde los boxes, por un problema hidráulico que lo marginó de una carrera que parecía llevarsela, a causa de ello el asturiano que mantuvo la segunda posición, le cayó la punta de la carrera servida en bandeja. Parecía que la competencia que prometía tanto se iba esfumando de a poco, pero las sorpresas a las que no estamos acostumbrados empezaron a aparecer. Los pits son el arma fuerte de Ferrari desde hace un par de temporadas, y por que no en esta carrera. Las series de paradas de los que estaban colocados en una interesante fila india desde el 3ro. hasta el 10mo. dieron el puntapié para que el alemán empiece una saga de vueltas rápidas que siempre tiene acostumbrado al aficionado de la formula 1. A raíz de eso su tanque de conbustible le indicaba, junto a Jean Todt, que era momento para reabastecerse, y el momento cumbre llegó para lograr una impresionante parada que lo dejó, junto a las vueltas rápidas, en un tercer lugar y a la cola del Bar Honda de Jenson Button que esta vez mostró que esta recuperandose despúes de sombrías actuaciones en las primeras 3 del año.
Las vueltas transcurrían y el ingles de motorizado por la casa japonesa, no pudo resistir la atropellada roja, y el fantasma de una definición antológica rondaba por el circuito de los hermanos Ferrari. Schumacher empezo a limar los segundos que lo separaba del español lider de la competencia y se puso en vueltas más a la cola del Renault R25. Faltando 12 vueltas el alemán del cavallino rampante buscó en todos los sectores posibles un sorpasso para poder llevarse la carrera de la casa, pero no sucedío, el joven y experimentado Fernando Alonso supo tapar los huecos y mantener a un abasallante Michel en su posición, logrando además hacer un desgaste mayor a sus gomas provocadas por las grandes frenadas que efectuba para no causar un toque y por lo consiguiente un abandono. 12 vueltas fueron las que tuvieron en vilo a todo el mundo deportivo, 12 vueltas que dejaron a más de uno al filo del asiento para ver quien se llevaría el primer round en tierras europeas. 12 vueltas que quedará en el recuerdo del joven de 24 que supo, como nadie, manejar a un Schumacher que como muy pocas veces se deboró todo en pista. Alonso se llevó la primera en tierra europea, pero tendremos que esperar dos semanas para que Catalunya reciba, para el GP de España, 20 flechas, pero también al piloto local que esta haciendo vibrar a la Fórmula 1.

La Caldera Llamada Imola

2005-04-23T19:44:00.000-03:00

Este fin de semana esta realmente convertida en una caldera ya que Kimmi Raikkonnen se llevo la primera prueba de clasificación de la Formula 1 en San Marino, pero no solo porque dio la sorpresa de desbancar a un Fernando Alonso que viene muy motivado, sino que la flecha roja de ferrari manejada por Michel Schumacher mostró una mejoría impresionante en el inicio del fin de semana. Sorpresas pueden traer este fin de semanas las noticias desde Imola, pero todavía hay que esperar lo que suceda en la madrugada latina, donde la segunda tanda dira como se largara el primer gran premio en tierra europea. Las tensiones estan a mil ya que por solo 3 milesimas de segundo el finlandés se quedó con el uno sobre el asturiano Alonso. Michel tuvo que resignarse en una muy buena vuelta con el tercer lugar, si nos preguntamos por el reemplazante del latino Montoya no hay mucho que comentar, en el momento donde la pista se encontraba en peores condiciones solo llegó a lograr un octavo lugar con casi 1 segundo de diferencia con el polesiter. Mañana sabremos quien tiene lo mejor para poner, en una carrera que como otras se las trae.

Las Novedades Semanales

2005-04-09T00:38:00.000-03:00

Paso el Gp de Bahreim hace unos 6 dias y las noticias en el mundo de la fórmula 1 siguen dando vueltas redacciones del mundo. La primero provienen de Catalunya donde Norbert Haug confirmó que Pedro de la Rosa estará el fin de semana en Imola que viene arriba del la segunda plaza del equipo Mclaren en sustitución del colombiano Montaoya. Norbert Haug declaró "Aún es pronto para pronunciarse, pero Pedro ha demostrado sobradamente que merece un sitio en la Fórmula Uno, y que ha progresado notablemente como piloto de pruebas de McLaren-Mercedes". Por otra parte el equipo BAR-Honda declaró en la prensa internacional la incorporación del sueco, nacionalizado brasilero Gil De Ferran a sus arcas como Directo Deportivo. Gil De Ferran dejo en claro que es un verdadero reto el que esta tomando con el ingreso al equipo británico. Una semana queda para ir a Imola y en Catalunya los Renault y los Mclaren siguen dominando, habrá que esperar entonces una buena carrera para el fin de semana que viene.

La Formula con Acento Franco-Español.

2005-04-05T17:47:00.000-03:00

Una nueva competencia de la formula 1 se cerró este fin de semana en Bahreim, pero con una serie de verdades estampadas sobre la mesa. Realmente la contundencia del equipo frances Renault, pone a las Ferraris contra las cuerdas ya que sus avances sobre sus f2005 no fueron superadas, en una carrera demasiada estable. Durante el fin de semana en lo que respecta Ferrari, Rubens tuvo todas las de perder con el tema de la caja que en ningún momento llego a estar en el 100 por 100 de su funcionamiento, a pesar de ello saca adelante a su equipo con un nuevamente meritoso 9 puesto, mientras que Michel Schumacher tuvo que abandonar en la vuelta 12 por problemas hidráulicos, dejando estampada la verdad de que el equipo rojo todavía tiene mucho por trabajar. Las verdades en este fin de semana muestra que la gente proveniente de Francia y de la mano de un asturiano, estan para llevarse el campeonato. No hay mucho tiempo para pensar y analizar ya que en tres semanas Imola recibirá a las 20 flechas para un gran premio que se las viene ya que marca el inicio de la temporada europea y con gran diferencia a favor del Renault. Una cosa por ultimo, Jarno Trulli otra vez se metío en el podio y puede demostrar que los motores toyotas estan empujando un poco mas. Imola es la proxima parada, para el GP de San Marino. La realidad golpea fuerte las puertas en Maranello, mientras que en Francia, Flavio se hace la fiesta....

Un Viernes Dividido

2005-04-01T09:34:00.000-03:00

En un viernes bastante cambiante en materia del tiempo, las dos tandas de entrenamiento del GP de Bahreim estuvieron realmente divididas, en la primera sorprendió la reaparición de Michel Schumacher con un tiempo de 1:32.120/1000 quedando solamente detrás de Ricardo Zonta (toyota) por 0.621 milesimas de segundo. Mientras tanto en la segunda tanda de entrenamientos de la jornada del viernes los McLaren, dirigidos por Alex Wurz y Pedro de la Rosa, 1 y 4 respectivamente, dejando en el medio a Vitantonio Liuzzi y Fernando Alonso y por detras a Michel Schumacher, Trulli, Fisichella y el finlandés Kimmi Raikkonnen. Todavia tendremos que esperar y ver que sucederá en las dos tandas del sabado y la Clasificacíon que parece se las viene con todas.

Confirmado: Montoya se pierde Bahreim

2005-03-31T00:53:00.000-03:00

En un comunicado oficial tomado por la agencia de noticias AP, la escudería inglesa, McLaren Mercedes dió a conocer la información que desde hace días circulaba por las redacciones de los medios: Juan Pablo Montoya estará parado para la competencia que se desarrollará este fin de semana en Bahreim. Montoya sufrió una pequeña fisura en el hombro izquierdo al caer mientras jugaba con su entrenador Gerry Convey en Madrid, la mañana del sábado."Después de una serie de pruebas, una ecografía y la revisión de uno de los expertos médicos de McLaren, el equipo fue aconsejado de que Juan Pablo descansara para que la herida cure", dijo McLaren en un comunicado difundido el miércoles. Pedro de la Rosa estara a cargo de tomar el segundo auto de la flecha plateada para este fin de semana en una competencia que se las trae porque indicara la tendencia de lo que va a ser la temporada europea de la categoria. Montoya debería volver a las competencias el 24 de abril para el GP de San Marino, en el circuito de Imola.

Mucho Ruido... Pero no por Pocas Nueces

2005-03-28T16:43:00.000-03:00

Durante la semana pasada Ferrari mando a sus dos pilotos a desempolvar un poco la F2005 para el Gp de Bahreim las cosas dicen que andan bien y parece que si. Los tiempos giran entre medio y un segundo mas rápido que los de la F2004 que fue adaptada para reglamento 2005, mientras tanto, Bridgestone, proveedor de neumáticos sigue insistiendo en que estan haciendo mejoras para las gomas que calsen las flechas rojas este fin de semana en Bahreim, cosa que mucho tendra que ver en un piso arenoso como es el de Bahreim International Ciurcuit.
Mientras tanto algo muy confuso sucedio este fin de semana para la gente de Mc Laren, ya que el colombiano Juan Pablo Montoya, jugando al tenis se lesiono, asi lo explico el preparador fisico del piloto, a partir de ello la presencia de Juan Pablo estará en duda, en caso de que el no se presentará el equipo estará compuesto por Kimmi Raikkonnen y la opción de Alex Wurz o Pedro de la Rosa.
Una semana dificil viene para Ferrari y Mc Laren, mientras que el resto, especialmente Renault se prepara con mucho optimismo para lo que va ser la tercera fecha del calendario 2005 de la maxima categoría automovilítica del Mundo. Esperemos a ver que pasa en suelo árabe, porque nos indicara la tendencia de lo que se viene para la temporada europea.

Obligaciones a Pagar

2005-03-25T16:31:00.000-03:00

El título de este post muestra lo que se siente al momento de ver a Ferrari, ajustando lo que debería haber hecho antes de empezar este campeonato. Desde antes del inicio de la campaña 2005 muchos equipos apostaron a mover las fichas e iniciar con lo que tenían que iniciar, osea con los autos 2005, pero como siempre la casa de Maranello hizo lo que quiso, esperar 3 a 5 carreras para lanzar su coche.Pero a causa de ello este año no le resultó.
Ahora....Estas dos carreras son las obligaciones a pagar por la especulación?. Mi respuesta es Si, y un si contundente, dejandolo claro junto a las pruebas que se realizaron esta semana para poner a punto un cochee que esperaba ver luz en Barcelona para el Gp español. Ferrari, ahora esta viendo que las cosas cambiaron y me parece que la verdad sobre la supremacia Ferrari en esta temporada, se va esfumando de a poco. La verdad sobre esto quedará plasmada en Bahreim y veremos si la F2005 será lo que debe ser, o sinceramente es un fracaso para una ilusión que se cae a pedasos.

Contundencia francesa

2005-03-21T11:27:00.000-03:00

Malasya paso a ser una fecha mas del historial 2005 de la formula 1, pero lo fue de otra forma realmente distinta a la que fue hace 2 semanas. Esta vez la dupla francesa Renaul-Michelin se llevaron todo. Un Alonso que puso la mejor puesta a punto del auto y que supo manejar la situación desde la largada misma, pero no todo es color de rosa para el team lider del campeonato, ya que el italiano Fisichela, en una maniobra demasiado ajustada se llevo por delante a Nick Heifield y termino viendo las ultimas 26 vueltas desde los boxes acompañado de sus ayudantes. Para ferrari esta fue una carrera para sumar y tal vez tratar de ponerse a la altura de la situación ya que con la dupla Michel-Rubens sumaron algunos puntos para el campeonato como asi tambien para poner cada vez mayor apunte a los avances hechos para la flecha roja de maranello de la temporada 2005. Muchas cosas dejo Malasia este fin de semana. Una que parece que ferrari no esta tan al tanto para dominar las cosas, otra, renault demostró que esta para pelear el campeonato y que tiene mucho debajos de las mangas. La formula 1 como nunca se la vió esta saliendo en esta temporada, que nos trae muy buenos momentos y muchas cosas para ver. Solo nos queda esperar Bahrein dentro de 2 semanas (Abril 1-3), circuito trabado como asi tambien caluroso. Será otra vez de Ranault o cambiaran los colores?. Pronto los sabremos.

2 do. Acto: Sepang, Malasia (calor = lluvia?)

2005-03-18T13:37:00.001-03:00

Un fin de semana bastante incierto se abrió hoy en Sepang, sede de la segunda competencia del calendario 2005 de la Formula 1. Así como se abrio la incertidumbre habrá que esperar hasta el domingo para saber que es lo que sucederá, a causa de ello miles de cosas se entretejen en el fin de semana formulero en Sepang: habrá lluvia?, como se comportarán las michelin?? que sucedera con los hombres de ferrari??? Fisico tendrá la misma suerte?? Interrogantes que se van a ir develando de a poco en un fin de semana que va a ser si no llueve, la tendencia del campeonato, pero si llueve será la continuación de las incertidumbres. Zonta (toyota) y Massa (sauber) se llevaron las primera dos tandas de entrenamientos donde estuvieron siempre presentes los neumaticos michelin (9/10 en las dos tandas) y con la presencia sin variantes de los hombres de mc laren, toyota y Renault, ademas de alguna que otra presencia de los de ferrari y williams. El sabado será un dia dificil, habrá que lograr lo mejor para poder tener un posibilidad el domingo, pero ojo, depende de lo que diga el cielo para saber como se formaran en la segunda del año, una segunda que es tan inicerta como la anterior.

Melbourne: La Primera quedó a manos de Fisico

2005-03-08T16:48:00.000-03:00

Muchas cosas quedan para comentar despues del GP de Australia. No se sinceramente que sera del futuro de la categoria en esta temporada, pero lo que si puedo decir que espero una buena temporada.... Este fin de semana empezo atípico para ferrari ya que desde el viernes los Mc laren dominaron las pruebas de entrenamiento, pero, el sabado mas de uno incluídos los propios pilotos no esperaban que sucediera lo que sucedio en la pre calisificación, con esa lluvia que dejo a fisico sin querer arriba en la tabla.... las pocas posibilidades de Montoya, Shumi, Raikkonnen terminaron en el suelo, sin decir de las imposibilidades del nuevo reglamento...... pero bue... sinceramente este fin de semana sera recordado por mas de uno, los mac laren, los williams y el kaiser no estuvieron adelante, sino un tipo que supo aprovechar la situación y supo manejar las posibilidades. A partir de ahora se me abre un interrogante ¿será una temporada diferente??. para mi opinion me parece que si... muchos de los cambios producieron que se estanquen los pilotos en sus posiciones, la clave seran las clasificaciones y como se hacen las vueltas...... la formula 1 en un etapa de transición, solo habrá que rogar que las cosas fluyan tranquilas y que los pilotos pongan dentro de si lo mejor. Volvio la F1 volvio la pasion... asi parece......

Bienvenidos

2005-02-02T14:31:00.000-03:00

Bienvenidos, Mi nombre es Angel Portillo y les quiero dar las bienvenidas al Blog Formula 1: El Show. Este blog esta destinado a aquellos que quieran opinar sobre la categoría Nº 1 Del Mundo.
Estamos ya a poco mas de 30 días para iniciar la temporada 2005 que parece prometedora junto a lo sucedido en el mercado de pases. Nuevos cambios reglamentarios se estan imponiendo en esta nueva temporada.
Solo espero que sea de Sua agrado y bienvenidos. Empecemos, quinta a fondo......